Sistemi i karikimit konduktiv të automjetit elektrik - Pjesa 23: Stacion i karikimit të automjeteve elektrike me rrymë të vazhduar

Electric vehicle conductive charging system - Part 23: DC electric vehicle supply equipment

IEC 61851-23:2023 zbatohet për pajisjet e furnizimit EV për të siguruar transferimin e energjisë midis rrjetit të furnizimit dhe automjeteve elektrike (EV), me një tension maksimal të vlerësuar në anën A deri në 1 000 V AC ose deri në 1 500 V DC dhe një tension maksimal nominal në anën B deri në 1 500 V DC. Ky dokument specifikon pajisjet e furnizimit me EV të sistemit A, sistemit B dhe sistemit C siç përcaktohet në Aneksin AA, Aneksin BB dhe Aneksin CC. Sisteme të tjera janë në shqyrtim. Ky dokument ofron kërkesat për pajisjet e furnizimit EV me transferim të dyfishtë të energjisë (BPT) për sistemin A, me një tension maksimal të vlerësuar në anën A deri në 1 000 V AC ose 1 500 V DC. Kërkesat për transferimin e kundërt të fuqisë (RPT) dhe BPT për sistemin B dhe sistemin C janë në shqyrtim dhe nuk janë të specifikuara në këtë dokument. Ky botim i dytë anulon dhe zëvendëson botimin e parë të botuar në 2014. Ky botim përbën një rishikim teknik. Ky botim përfshin këto ndryshime të rëndësishme teknike në lidhje me botimin e mëparshëm: a) struktura është riorganizuar sipas IEC 61851-1:2017; b) Kërkesat e sigurisë elektrike në pikën 8 dhe pikën 12 janë rishikuar bazuar në kërkesat në IEC 62477-1 dhe të frymëzuara nga qasja e sigurisë e bazuar në rrezik të IEC 62368-1; c) janë shtuar më së shumti metodat e provës për kontrollin e konformitetit me kërkesat e deklaruara; dispozitat e përgjithshme për testet e pajtueshmërisë janë specifikuar në pikën 102; d) janë shtuar kërkesa dhe/ose informacione specifike për funksionet e mëposhtme: transferimi i energjisë me sistemin e menaxhimit termik (101.2), kontrolli i transferimit të energjisë në dy drejtime (Shtojca DD), pajisjet e furnizimit me EV të ndarë nga shumë anë B (Shtojca FF), dhe procesi i komunikimit dhe transferimit të energjisë (Shtojca GG); e) Aneksi AA (sistemi A), Shtojca BB (sistemi B) dhe Shtojca CC (sistemi C) janë përditësuar duke përfshirë shtesat në lidhje me b) dhe c). Ky dokument është kufizuar për t'u zbatuar në sistemin A, sistemin B dhe sistemin C; f) ish Shtojca DD dhe Aneksi EE janë fshirë. Është shtuar një aneks i ri EE, me kërkesat për ngarkesën e provës artificiale. g) është shtuar një aneks i ri informativ për rrymën e prekjes dhe rrymën e impulsit të prekjes (Shtojca HH).

IEC 61851-23:2023 applies to the EV supply equipment to provide energy transfer between the supply network and electric vehicles (EVs), with a rated maximum voltage at side A of up to 1 000 V AC or up to 1 500 V DC and a rated maximum voltage at side B up to 1 500 V DC. This document specifies the EV supply equipment of system A, system B and system C as defined in Annex AA, Annex BB and Annex CC. Other systems are under consideration. This document provides the requirements for bidirectional power transfer (BPT) EV supply equipment for system A, with a rated maximum voltage at side A up to 1 000 V AC or 1 500 V DC. The requirements for reverse power transfer (RPT) and BPT for system B and system C are under consideration and are not specified in this document. This second edition cancels and replaces the first edition published in 2014. This edition constitutes a technical revision. This edition includes the following significant technical changes with respect to the previous edition: a) the structure has been rearranged according to IEC 61851-1:2017; b) electrical safety requirements in Clause 8 and Clause 12 have been revised based on the requirements in IEC 62477-1 and inspired by the hazard based safety approach of IEC 62368-1; c) test methods for checking conformity to the stated requirements have been mostly added; general provisions for compliance tests have been specified in Clause 102; d) specific requirements and/or information for the following functions have been added: energy transfer with thermal management system (101.2), bi-directional power transfer control (Annex DD), multi- side B separated EV supply equipment (Annex FF), and communication and energy transfer process (Annex GG); e) Annex AA (system A), Annex BB (system B) and Annex CC (system C) have been updated including additions in conjunction with b) and c). This document has been limited to be applicable to system A, system B and system C; f) the former Annex DD and Annex EE have been deleted. A new Annex EE, with the requirements for the artificial test load, has been added. g) a new informative annex for the touch current and the touch impulse current (Annex HH) has been added